Panigale V4 được phát triển từ năm 2018 với phong cách chạy trong đường đua nhưng vẫn hợp pháp trên đường phố, vì vậy chủ xe ở Việt Nam muốn nâng cấp để đưa chiếc xe này về với đường đua thuần chất.

Là một kiến trúc sư nhưng có niềm đam mê đua xe, anh Phong – chủ nhân của chiếc Panigale màu bạc đời 2020 nâng cấp xe với kết cấu gần sát xe đua WSBK (Giải vô địch siêu môtô thế giới – Superbike World Championship).

Phong mua xe tháng 9/2021 với giá 770 triệu đồng nhưng chi phí hiện đã gần 1,3 tỷ bởi các chi tiết độ thêm có chi phí khoảng 500 triệu đồng.

Lớp sơn nguyên bản được thay thế bằng màu bạc và trang trí bằng các tem decal cho dáng vẻ mạnh mẽ hơn. Các khe gió to bản đặt đối xứng, giúp hướng trực tiếp lượng gió lớn vào bên trong khoang động cơ, giúp tối ưu khả năng tản nhiệt. Chủ nhân của chiếc xe đã nâng cấp ốp bình xăng theo tiêu chuẩn SBK giá 7 triệu đồng, yên xe dạng solo mức giá 4 triệu đồng, một số chi tiết nhỏ khác như gác chân có giá 5 triệu đồng.

Xe trang bị cụm đèn pha LED với đèn ban ngày, kính chắn gió rộng hơn 15 mm và đặt cao hơn với góc dốc hơn. Xe bổ sung cánh gió giúp tăng lực ép khoảng 30 kg xuống mặt đường ở tốc độ 270 km/h, giúp xe cân bằng và ổn định khi chạy tốc độ cao.

Phía trước, xe trang bị đĩa phanh kép cùng cụm phanh của Brembo. Phần phuộc trước và sau được nâng cấp của hãng K-Tech với mức giá 80 triệu đồng. Đằng sau cũng được nâng cấp két nước H2O với giá 98 triệu đồng.

Cặp tay phanh của Gale Speed Billet có mức giá 15 triệu đồng.

Phần ốp lốc máy của GB Racing giá 3,4 triệu đồng. Một số con ốc được thay thế bằng ốc titan cho dáng vẻ đẹp hơn.

Bộ la-zăng nguyên bản cũng được thay thế bằng la-zăng OZ Racing giá 55 triệu đồng. Ống xả Akrapovic tiêu chuẩn WSBK lấy từ xe của đội Go Eleven với giá 220 triệu đồng. Anh Phong cho biết: “Với tiếng ồn từ ống xả, tôi không thể mang xe chạy ở ngoài đường như trước bởi vi phạm pháp luật, thay vào đó tôi sẽ để ở TP HCM và vận chuyển lên trường đua Đại Nam bằng xe chuyên dụng".

Xe trang bị màn hình điện tử hiển thị đa thông tin kích thước 4 inch. Phần trợ lực được thay thế của hãng Ohlin giá 8 triệu đồng.

Phía sau không có nhiều sự khác biệt, đèn hậu LED, khung cổ phốt làm từ magiê và khung đuôi làm bằng nhôm đúc. Xe trang bị loạt công nghệ an toàn như ABS biến thiên theo góc cua, kiểm soát độ trượt, phuộc điện tử, kiểm soát lực phanh động cơ. Sau hàng loạt chi tiết nâng cấp, động cơ cũng được can thiếp để tăng dung tích xi-lanh từ 1.103 lên 1.200 phân khối.

Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây và tốc độ tối đa khoảng 350 km/h (nguyên bản giới hạn khoảng 306 km/h và giới hạn điện tử trên màn hình 299 km/h).